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Locomotive électrique série Re 4/4 II. Voiture en acier léger de type B (2nde classe), avec 2 accès des deux côtés, fourgon à bagages en acier léger. Chemins de fer Fédéraux Suisses (CFF)
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Locomotive électrique série Re 4/4 II. Voiture en acier léger de type B (2nde classe), avec 2 accès des deux côtés, fourgon à bagages en acier léger. Chemins de fer Fédéraux Suisses (CFF)

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Locomotive électrique série Re 4/4 II. Voiture en acier léger de type B (2nde classe), avec 2 accès des deux côtés, fourgon à bagages en acier léger. Chemins de fer Fédéraux Suisses (CFF)

 

Epoque: IV   
 
Modèles réels : Locomotive électrique série Re 4/4 II. Voiture en acier léger de type B (2nde classe), avec 2 accès des deux côtés, fourgon à bagages en acier léger. Chemins de fer Fédéraux Suisses (CFF).
 
Modèles réduits : Locomotive électrique série Re 4/4 II avec feux frontaux et pantographes unijambistes.

Aménagement intérieur des cabines de conduite et de la machinerie.

Avec décodeur mfx et motorisation régulée haute performance.

2 essieux moteurs, 4 bandages d'adhérence.

Fonction permanente du fanal à trois feux et du feu blanc de fin de convoi (inversion en fonction du sens de marche) en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique.

Commande directe de la temporisation d'accélération et de freinage possible en mode numérique avec Control Unit ou Systems. 2 voitures en acier léger 2nde classe de type B avec deux accès chacune et 1 fourgon à bagages en acier léger type D. Voitures prééquipées pour timons d'attelage conducteurs de courant 7319 ou attelages courts fonctionnels conducteurs de courant 72020.

Tous les véhicules dans l'état d'exploitation par les CFF en tant que train local, époque IV vers 1980.

Longueur totale h.t. 90,9 cm.
 

 Central
Unit
Control
Unit
Mobile
Station
Central
Station
Fanal····
Commde directe ···


Highlights:

  • Locomotive en métal.
  • Motorisation régulée haute peformance.
  • Avec décodeur mfx.
  • Rame de construction nouvelle.

 

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