Conçues par la DEA (Division de Etudes Autorails) de la SNCF, les RGP 2 (Rames à Grand Parcours bimoteur) sont équipées de 2 moteurs Renault type 517 développant 300 CV à 1500 tr/mn, le même type de moteur que l’on retrouve également sur les autorails X 3800 et X 2400. Construites en 20 exemplaires de 1954 à 1955, les RGP2 sont composées d’une motrice X 2700 et d’une remorque XR 7700 équipée d’une cabine de conduite, le tout constituant un ensemble indéformable en service normal.Les RGP2 sont couplables entre eux et avec les RGP1. Elles reçoivent une livrée vert olive et crème, très différente de la livrée rouge et crème des autres autorails.

Caractéristiques de HN2635, HN2636 et HN2637 :

• Moules entièrement nouveaux
• Moteur 5 pôles plat et bas avec volant d’inertie dans l’unité motorisée cachée sous l’habitacle
• Éclairage intérieur dans l’unité motorisée (X 2700) et dans l’unité de remorque (XR 7700), contrôlable lorsqu’elle est équipée de décodeurs numériques
• Feux avant et arrière allumés en fonction de la direction en mode analogique (LED blanches dorées et rouges), contrôlables lorsqu’ils sont équipés de décodeurs numériques
• Attelages magnétiques ARNOLD pour toutes les références de RGP II
• Pochettes d’attelage NEM 355 sur tous les attelages
• Prises numériques (NEM 662 « Next-18 ») dans l’autorail et la remorque
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• Tous les détails montés séparément sont préinstallés. L’avant de l’autorail est équipé d’un attelage décoratif et detuyaux de frein
• L’arrière de la remorque de la cabine de commande peut être équipé d’un soufflet permettant de l’atteler à une deuxième remorque ou à un couple autorail-remorque
• Rayon de courbure minimal : 192 mm