Les RGP I (Rames à Grand Parcours) — véritables icônes du transport ferroviaire français des années 1950 à 1980
Découvrez trois nouveautés : HJ2461-2-3/S.
Disponibles en version analogique et en version DCC sonorisée, ces modèles allient réalisme, finesse et authenticité.
Un symbole du confort et de la modernité
Les Rames à Grand Parcours (RGP), commandées par la SNCF en 1950, ont marqué une avancée dans les services de transport de longue distance. Équipées d’un moteur MGO, ces rames, conçues par De Dietrich pour les motrices et Brissonneau & Lotz pour les remorques, sont nées pour répondre aux besoins de rapidité et de confort des voyageurs sur de grands trajets.
Dérivées structurellement des RGP 2 X 2700 et mécaniquement des X 2800, les RGP I se déclinaient en deux versions :
- Une livrée vert et crème pour le service intérieur
- Une autre rouge carmin et crème réservée aux prestigieux Trans Europ Express (TEE), dédiée aux trajets internationaux en première classe
Caractéristiques techniques des modèles Jouef :
- Éclairage frontal et arrière alternant selon le sens de la marche, commutable séparément en mode numérique
- Éclairage intérieur de la cabine de conduite, du compartiment voyageurs ainsi que l’éclairage des instruments commutables séparément
- Différences réalistes respectées entre les numéros d’immatriculation et les états de service de chaque autorail
- Modèle équipé d’origine d’une figurine de conducteur en cabine de conduite
- Reproduction du moteur dans le compartiment moteur de l’autorail
- Châssis en métal injecté (die-cast)
- Moteur hautes performances à 5 pôles avec volant d’inertie
- Prise de courant sur les 8 roues de l’élément moteur
- Interface numérique à 21 broches selon la norme NEM 660
- Boîtiers d’attelage NEM 362 avec cinématique d’attelage court à l’arrière de l’élément moteur et aux deux extrémités de la remorque pilote
Ne manquez pas cette occasion unique de faire revivre les grandes heures du rail français sur votre réseau H0.
