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Fourgon à bagages auxiliaire MDyge 986 sonorisé
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Fourgon à bagages auxiliaire MDyge 986 sonorisé

- MAR-43992
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Fourgon à bagages auxiliaire MDyge 986 sonorisé

Voie: H0    Epoque: IV   
 
Modèle réel: 1 fourgon à bagages pour trains voyageurs en tant que fourgon auxiliaire MDyge 986 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Avec parois habillées de plaques, en livrée vert oxyde de chrome. État de service: fin des années 1970.
 
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx et nombreuses fonctions sonores. Eclairage intérieur LED intégré de série, commutable en mode numérique. Un feu de fin de convoi intégré, commutable en mode numérique. Eclairage assuré par LED blanc chaud et rouges. Prééquipé pour l’installation d’attelages conducteurs de courant. Cette fonction est commutable en mode numérique avec des attelages conducteurs de courant. Frotteurs montés. Fourgon à bagages auxiliaire avec bogies col de cygne. Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm. Longueur approximative h.t. 26 cm. Le coffret comprend en outre : Un chariot électrique, deux diables et deux paquets de la firme Paul M. Preiser GmbH. Les fonctions resp. les bruitages se complètent et donne un aperçu d’une scène qui aurait pu se dérouler à l’époque dans n’importe quelle gare. Nous imaginons un train qui a pris du retard. La cargaison doit être chargée. Or, le chargement se fait lui aussi attendre sur le quai. Chef de train et responsable du chargement sont tendus. Et le chargement de la marchandise vivante leur réserve encore quelques mauvaises surprises… . Heureux celui qui peut ensuite se retirer dans un endroit paisible.
 

 Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station
Central
Station 3
Eclairage intérieur·····
Fonction de commande·····
Feux de fin de convoi·····
Porte du compartiment de charge·····
Chariot électrique ····
Chef de train - retard ····
Poules & chèvres ····
Chargement - panne ····
Chef de train – exaspération  ···
Agitation  ···
Chef de train - Consigne  ···
Chef de train - départ  ···
Assistant chargement - exaspération  ···
Chef de train – Consigne 2  ···
Documents de transport  ···
Chef de train - toilette  ···


Highlights:

  • Décodeur numérique mfx.
  • Avec fonctions sonores.
  • Éclairage intérieur intégré.
  • Sélection de l'éclairage de fin de convoi possible en mode numérique.
  • Pré-équipé pour attelages conducteurs de courant.

 
Série unique.
 
Dans les années 50, la jeune Bundesbahn a remédié au manque de fourgons à bagages à quatre essieux par l'improvisation et la créativité. Elle a utilisé son vaste stock de fourgons à deux essieux de type MCi pour construire des fourgons à bagages de fortune à quatre essieux à partir de deux caisses MCi en bois avec leur châssis. Les côtés étaient renforcés dans le sens de la longueur par des brancards. Deux robustes traverses de caisse durent être ajoutées pour les bogies américains à col de cygne, alors les plus répandus. L'accès de chaque côté s'effectuait par deux portes pivotantes à deux battants. À partir de 1957, ces voitures ont bénéficié d'améliorations décisives lorsque, outre des soufflets en caoutchouc, le compartiment à bagages a été équipé d'un compartiment de service. Elles ont encore été modernisées entre 1974 et 1982. Sur le modèle des wagons de marchandises modernes, près de 300 wagons ont été parés de tôles lors des révisions. La plupart ont alors reçu la désignation MDyge 986 (avec conduite supplémentaire pour le chauffage électrique du train) ; quelques exemplaires ont conservé la désignation MDyg 986 (chauffage à la vapeur uniquement). À quelques exceptions près, ces wagons pouvaient circuler à une vitesse maximale de 120 km/h. Certains, équipés de boîtes d'essieu à rouleaux, étaient autorisés à rouler à 140 km/ et pouvaient être intégrés aux trains express et aux trains postaux rapides. Jusque dans les années 90, ces wagons de 23 mètres étaient monnaie courante dans les trains de voyageurs et de marchandises express de la DB. Cependant, à la suite d'un grave accident ferroviaire survenu le 15 novembre 1992 près de Northeim, les fourgons à bagages auxiliaires ont été retirés relativement vite des trains de voyageurs et mis à la réforme. Beaucoup ont toutefois repris du service comme wagons de secours.
 
Vous trouverez le coffret de voitures assorties dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 43993. La locomotive électrique assortie est quant à elle disponible dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 37685.

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