Land Rover Discovery marron

Avec la Discovery Series I, le constructeur britannique de véhicules tout-terrain Land Rover a lancé une nouvelle gamme de modèles en 1989 qui était censée être moins chère que les précédents types de véhicules Defender et Range Rover. Étant donné que les constructeurs japonais de véhicules tout-terrain pénétraient déjà sur le marché européen, une action rapide était nécessaire et en seulement trois ans, Mike Donovan et son équipe ont développé un véhicule qui, selon les spécifications, devait être placé entre 35 000 DM et 50 000 DM - le Découverte. En octobre 1989, le Discovery a été présenté au prix de DM 45 350. Avec 353 843 modèles de série I construits, il a même dépassé le populaire Defender. C'était probablement aussi parce que le nouveau Rover s'adressait à un groupe cible différent, car il combinait de bonnes caractéristiques de conduite sur route et hors route. Le succès du Discovery est ensuite entré dans le deuxième tour avec la série II. En novembre 1998, Rover a présenté deux nouvelles variantes de traction intégrale, le V8 en alliage léger de 4,0 litres de 136 kW (185 ch)
et le diesel 2,5 litres Td5 de 102 kW (139 ch). Cependant, le V8 de 4,6 litres de 162 kW (220 ch) produit cinq ans plus tard n'était pas disponible sur le marché allemand. En plus de l'ABS (système de freinage antiblocage) standard avec le nouveau système de freinage de l'époque, il y avait aussi une transmission automatique à quatre vitesses moyennant un supplément de 4 000 DM. Avec le même empattement, la Série II a augmenté de 6,5 cm en longueur. Une troisième rangée de sièges était également disponible en option à l'intérieur, de sorte que sept sièges étaient disponibles. À la fin de 2002, le Discovery a subi un autre lifting complet.