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Locomotive électrique BB26227 SNCF multivervices logo Carmillon

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Locomotive électrique BB 26000 de la Société Nationale des Chemins de fer Français. Époque V.

Moteur avec volant d‘inertie. Entraînement de tous les quatre essieux. Inversion de l’éclairage à DEL (blanc/rouge) en fonction du sens de marche selon l‘original français.

■ Rambardes rapportées
■ Toiture très détaillée avec des pièces photo-découpées ajourées
■ Pantographes finement détaillés

Le réseau de chemin de fer Français comprend une partie sous caténaire 1500 V continu et une partie sous caténaire 25 kV 50 Hz alternatif. Dans les années 80, la SNCF décida de ne plus acheter que des locomotives polycourant aptes à circuler sur l‘ensemble du réseau national. Les 253 BB 26000 livrées à partir de 1988 furent la première série de machines livrée après cette décision. Leur surnom de Sybic est né de la contraction des mots Synchonne (pour leurs moteurs synchornes) et Bicourant. Ces machines de près de 8000 Cv (5600 Kw) disposent d‘une électronique de puisssance qui leur permet de passer sans intervention mécanique de passer d‘un train de marchandises lourd à un train rapide à 160 - 220 km/h. Les locomotives Sybic sont utilisées dans les trains express de haute qualité, dans les trains régionaux ainsi que dans les trains de marchandises de la division «FRET».

 

Caractéristiques techniques :
Donnes universel
Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence 1
Nombre d’essieux entraînés 4
Attelage NEM shaft 362 with KK-kinematics
Rayon minimal 358 mm
Masse d’équilibrage Oui
      
Donnes électrique
Interface Electrical interface on traction units PluX22
Fanal 3-headlight and 2 tail lamps direction dependent
Moteur 5-pole motor
Fanal LED Oui
Mesurages
Longueur tampons compris 204 mm

 


Existe en version sound 73860

en version AC 3 rails sound 79860


 

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