Avec une puissance horaire de 7.850 kW et une vitesse de pointe de 140 km/h, la Re 6/6, mise en service pour la première fois en 1972, compte encore aujourd'hui parmi les locomotives les plus puissantes de Suisse. Afin d'atteindre des vitesses plus élevées dans les courbes, la disposition des essieux Bo'Bo'Bo' a été préférée à l'habituelle Co'Co'. Les trois bogies plus élaborés - développés à partir de la 4/4ˡˡ - se sont également révélés très avantageux en termes de boudins et d'usure de la voie. Les Re 6/6 se rencontrent partout, que ce soit en traction individuelle, en commande multiple entre elles et, surtout, dans le trafic marchandises, le plus souvent sous le type de ce que l'on appelle Re 10/10 combinée avec une Re 4/4ˡˡ ou Re 4/4ˡˡˡ.