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Locomotive à vapeur lourde pour trains marchandises, type bavarois G 5/5
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Locomotive à vapeur lourde pour trains marchandises, type bavarois G 5/5

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Locomotive à vapeur lourde pour trains marchandises, type bavarois G 5/5

Modèle réel: Locomotive lourde à vapeur pour trains marchandises de la série bavaroise G 5/5, avec tender séparé 2´2 T21,8. Version du type issu de la troisième série de livraison. Livrée de base vert foncé de l'administration bavaroise de la Deutsche Reichsbahn. Numéro d'immatriculation 5856. État de service vers 1923.

Modèle réduit: Avec décodeur numérique et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d'adhérence. Locomotive et tender essentiellement en métal. Prééquipée pour l'installation du générateur de fumée réf. 72270. Fonction permanente du fanal à deux feux - inversion en fonction du sens de marche - et de l'éventuel générateur de fumée en mode d'exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte du troisième feu de croisement à l'avant de la loco et sur le tender possible en mode numérique et en fonction du sens de marche. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien (LED). Attelage court à élongation variable entre loco et tender. Attelage court à élongation variable avec boîtier NEM à l'avant de la loco et sur le tender. Rayon minimal d'inscription en courbe 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston et boyaux de frein fournis. Longueur h.t. 23,5 cm.

G 5/5, DRG/DB 57.5 bavaroise Pour assumer les fortes rampes bavaroises, les chemins de fer de l’Etat bavarois firent dès 1911 l’acquisition d’au total 15 locomotives du type G 5/5. Selon les traditions bavaroises, ces machines à cinq essieux couplés étaient conçues comme machines compound quatre cylindres à vapeur surchauffée. Elles fournissaient une puissance de 1650 ch, bien supérieure à celle de tous les autres types des Länderbahn. Autre signe de modernité : le châssis en barres. Chaque paire constituée d’un cylindre haute pression et d’un cylindre basse pression formaient une seule pièce de fonte. Une distribution Heusinger extérieure avec tiges de suspension assurait la répartition de la vapeur via le tiroir cylindrique commun des cylindres haute et basse pression. Les quatre cylindres agissaient sur le troisième essieu couplé. En 1920, les machines de la première série furent suivies par d’autres locomotives, de conception un peu plus robuste et plus puissantes. Jusqu’en 1924, au total 80 locos de la série suivante furent livrées et mises en service. La G 5/5 était la loco à cinq essieux couplés la plus puissante de tous les Länderbahn allemands et pouvait franchir une rampe de cinq pour mille en remorquant une charge de 1210 t à une vitesse de 40 km/h. Elle volait donc facilement la vedette aussi bien aux G 10 et G 12 prussiennes qu‘aux séries ultérieures 50 et 52 de la DRG. La DRG ne reprit que sept machines de la première série, portant les numéros 57 501 à 507. La série suivante arriva par contre entièrement à la Reichsbahn et les machines se virent attribuer les numéros 57 511à 590. Après la seconde guerre mondiale, seules 20 machines furent conservées dans le parc de la future DB, pour la plupart remisées. La majeure partie fut réformée dès 1947, suivie des dernières G 5/5 en 1949.

Highlights

  • Construction entièrement nouvelle.
  • Locomotive et tender essentiellement en métal.
  • Châssis en barre ajouré et nombreux détails rapportés.
  • Motorisation régulée haute performance avec volant d'inertie dans la chaudière.
  • Sélection possible de nombreuses fonctions d'exploitation et sonores en mode numérique.
  • Machine à cinq essieux couplés la plus puissante de toutes les locomotives allemandes des Länderbahn.
  • Produktinfo

    Vous trouverez des wagons marchandises assortis dans la gamme Märklin H0 sous les réf. 46085 et 46803 avec des indications correspondantes pour l'échange des essieux pour système 2 rails c.c.

    Vous trouverez ce modèle en version pour courant alternatif dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 39550.

    Veröffentlichungen

    - Prospectus nouveautés 2015 - Catalogue général 2015/2016 - Catalogue général 2016/2017 - Catalogue général 2017/2018
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