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Locomotive à vapeur série 150 X

Référence - MAR-39744
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ECHELLE HO
EPOQUE III

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Description

Locomotive à vapeur série 150 X

Modèle réel : Lourde locomotive à vapeur série 150 X pour trains marchandises, avec tender à charbon unifié 2´2´T34 de la SNCF. Livrée noire. Avec cabine de conduite ÜK et sans écrans pare-fumée. Numéro d’immatriculation de la loco 150 X 192. État de service vers 1958

Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ et nombreuses fonctions sonores. Motorisation régulée haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière. 5 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Locomotive et tender à charbon essentiellement en métal. Pré-équipée pour l’installation du générateur de fumée réf. 7226. Fonction permanente du fanal à deux feux (inversion en fonction du sens de marche) et de l’éventuel générateur de fumée en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement dans le bac à cendres possible en mode numérique. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Attelage court avec cinématique entre locomotive et tender. Attelage court à élongation variable dans boîtier NEM à l’arrière du tender et à l’avant de la loco. Rayon minimal d’inscription en courbe : 360 mm. Tubes protecteurs pour tiges de piston, boyaux de frein et imitations d’attelages à vis fournis.
Longueur h.t. 26 cm.

Vous trouverez un coffret de wagons assortis pour le transport d'automobiles dans la gamme Märklin H0 sous la réf. 46408.

Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 25744.

Faits saillants

  • Modifications de la forme conformes au modèle réel.
  • Avec décodeur numérique Spielewelt mfx+ ainsi que diverses fonctions d’exploitation et sonores
  • Sélection distincte de l’éclairage du poste de conduite, du scintillement de la boîte à feu et du scintillement dans le bac à cendres possible en mode numérique.
  • Châssis en barre ajouré avec vue en grande partie dégagée entre le châssis et la chaudière
  • Motorisation haute performance avec volant d’inertie dans la chaudière
  • Fonctions digitales

     Control UnitMobile StationMobile Station 2Central Station 1/2Central Station 3/2*
    Mobile Station 2**
    FanalXXXXX
    Contact du générateur de fuméeXXXXX
    Bruit.loco.vap.XXXXX
    Sifflet de locomotiveXXXXX
    Commde directeXXXXX
    Grincement de frein désactivé XXXX
    Ecl.cab.cond. XXXX
    Sifflet de manœuvre XXXX
    Scintillement du foyer XXXX
    Pompe à air  XXX
    Echappement de la vapeur  XXX
    Pelletage du charbon  XXX
    Grille basculante  XXX
    Pompe à eau  XXX
    Injecteur  XXX
    Remise à niveau du charbon   XXX
    Remise à niveau de l'eau    X
    Remise à niveau du sable    X
    Sablage    X
    Double feu A de manœuvre    X
    Vitesse de manœuvre + Feu de manœuvre    X
    Bruitage du générateur    X
    Fonction de commutation    X
    Pelletage du charbon & boîte à feu    X
    Joint de rail    X
    Soupape de sûreté    X
    Bruitage d'attelage    X
    Fonction d'éclairage    X
    Chef de train - départ    X
    Annonce en gare - F    X
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