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Locomotive à vapeur série 231 E de la SNCF DCC SOUND
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Locomotive à vapeur série 231 E de la SNCF DCC SOUND

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Locomotive à vapeur série 231 E de la SNCF DCC SOUND

 

73079 Locomotive à vapeur série 231 E de la SNCF


Locomotive à vapeur série 231 E de la Société Nationale des Chemins de fer Français.

■ Pour la première fois depuis longtemps dans le catalogue ROCO
■ Utilisée dans le service de train express lourd
■ Modèle très détaillé dans une conception délicate
■ Deux feux avant asymétriques

La série 231 E est née de la nécessité de concevoir de puissantes locomotives à vapeur pour les trains express français de plus en plus lourds après la Première Guerre mondiale. Au lieu de nouveaux développements coûteux, André Chapelon a été chargé par les Chemins de fer Paris-Orléans de retravailler les locomotives à vapeur de type Pacifique existantes pour les adapter aux nouvelles exigences. L'ingénieur pouvait obtenir les augmentations de performances et les économies de consommation de carburant requises, principalement grâce à des améliorations de la thermodynamique. Le succès lui a donné raison: la locomotive techniquement modifiée a atteint une vitesse d'essai de 174 km/h et, en service quotidien, elle a atteint la vitesse de 130 km/h. Avec une augmentation de 50 % de la puissance et une réduction simultanée des coûts de combustible (carburant bei Oel befeureung?), Chapelon a transformé les anciennes locomotives à vapeur en locomotives express futuristes.     

Donnes universel
Nombre d’essieux avec bandages d’adhérence
2
Nombre d’essieux entraînés
2
Attelage
Boîtier d'attelage selon NEM 362 avec cinématique d'attelage court sur le tender.
Rayon minimal
419 mm
Peut être équipé d’un générateur de fumée
Oui
Référence générateur de fumée (digital)
Seuthe no. 11
 
Masse d’équilibrage
Oui
Donnes électrique
Interface
Interface électrique conforme à la norme NEM 652 avec connecteurs pour unités de traction
Moteur
Moteur à 5 pôles
Fanal LED
Oui
Mesurages
Longueur tampons compris
272 mm
 
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