■ Le modèle est équipé d'usine d'un décodeur numérique soudé.
■ Version avec toit arrondi
■ Châssis en métal moulé sous pression

La SNCF a repris des chemins de fer impériaux Alsace-Lorraine 27 exemplaires du type T 18, qui avaient été construites entre 1915 et 1918 par les usines Vulcan. Elles étaient stationnées à Strasbourg, Haguenau, Sélestat, Colmar et Mulhouse. En raison de leur vitesse maximale respectable de 100 km/h, de leur grand réservoir d'eau et de leur silence de fonctionnement tant vanté, elles étaient principalement utilisées pour le trafic rapide de banlieue. La dernière 232 TC a été retirée du service régulier de la SNCF en 1966.