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Locomotive de manœuvre électrique série Ee 3/3 Halbschuh (le soulier)
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Locomotive de manœuvre électrique série Ee 3/3 "Halbschuh" (le "soulier")

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Locomotive de manœuvre électrique série Ee 3/3 "Halbschuh" (le "soulier")

Voie: H0    Epoque: IV   
 
Modèle réel : Locomotive de manœuvre électrique série Ee 3/3 "Halbschuh" (soulier) de l’ancienne poste suisse Post PTT. Version rouge oxyde Type de la première série 1927/28 avec poste de conduite à l’arrière et plate-forme de manœuvre à l’avant. Etat de service de l'époque IV.
 
Modèle réduit : Avec décodeur numérique mfx+ ainsi que nombreuses fonctions sonores et lumineuses. Motorisation régulée haute performance (moteur miniature) avec volant d’inertie. 3 essieux moteurs. Bandages d’adhérence. Fonction permanente du fanal à trois feux et des 2 feux blancs de fin de convoi – inversion en fonction du sens de marche – en mode d’exploitation conventionnel, sélection possible en mode numérique. Commutation de l’éclairage possible en mode numérique pour inversion de feux selon réglementation suisse, avec un feu blanc de fin de convoi ou un feu rouge de fin de convoi en marche solo. Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges sans entretien (LED). Version en métal finement détaillée avec nombreux éléments rapportés. Équipement de toit détaillé avec pantographes pentagonaux. Longueur h.t. 10,9 cm.
 

 Control
Unit
Mobile
Station
Mobile
Station 2
Central
Station 1/2
Central
Station 3/2
Fanal·····
Feux de fin de convoi·····
Bruit.loco.électr.·····
Sifflet de locomotive·····
Commde directe·····
Grincement de frein désactivé ····
Feux de fin de convoi ····
Sifflet de manœuvre ····
Bruitage d'attelage ····
Echappement de l'air comprimé  ···
Aérateurs  ···
Compresseur de frein  ···
Bruitage des pantographes  ···
Vitesse de manœuvre  ···


Highlights:

  • Version en métal finement détaillée.
  • Décodeur mfx+ avec nombreuses fonctions sonores.
  • Commutation possible pour inversion des feux selon réglementation suisse et marche solo avec un feu rouge de fin de convoi.
  • Éclairage assuré par diodes électroluminescentes blanc chaud et rouges (LED).

 
36353 „Halbschuh“ (Le « Soulier ») CFF Ee 3/3 16311-16326 L’électrification croissante du réseau de chemin de fer suisse révéla un besoin en locomotives de manoeuvre électriques. Contrairement aux locomotives à vapeur, les locomotives de manœuvre électriques étaient toujours prêtes à intervenir, sans longue préparation, et n’avaient besoin d’énergie qu’aussi longtemps qu’elles étaient réellement actives. Après deux prototypes (Ee ¾) mis en service en 1923, les CFF firent l’acquisition, à partir de 1928, d’une première série de 16 unités chez SLM et BBC. Grâce aux progrès techniques relatifs à l'allègement de ses composants, cette machine à trois essieux couplés put être construite sans essieu porteur et immatriculée dans la série Ee 3/3 16311-16326. Leur cabine de conduite située à une extrémité, avec son toit très avancé, leur valut rapidement le surnom plus ou moins affectueux de « fer à repasser » ou encore « soulier ». Leur caractéristique : un système de transmission à bielles obliques Winterthur de l’arbre secondaire de renvoi entraîné par le moteur de traction sur les essieux couplés. Les essieux reliés entre eux permettaient d’obtenir une grande force de traction sans risque de dérapage d’essieux individuels. A l'époque, ce concept fut également appliqué à des locomotives plus rapides, mais c’est avant tout là où une grande force de traction était requise qu’elle fit ses preuves. Les locomotives étaient commandées via un commutateur pas à pas à glissière plate avec treize crans de marche, qui régulait la tension sur le moteur de traction. A partir de 1980, ces locomotives de manœuvre primitives furent progressivement réformées. Fin 1997, les cinq dernières Ee 3/3 de cette série encore disponibles aux CFF durent quitter le service. Les « souliers » vendus auparavant à des exploitants privés tinrent encore le coup quelques années et circulèrent pour certains jusqu'en 1995/96. Plusieurs machines ont été conservées, par exemple la Ee 3/3 16318 dans le Locorama de Romanshorn ou la Ee 3/3 16311 de Swisstrain.
 
Vous trouverez ce modèle en version pour courant continu dans la gamme Trix H0 sous la réf. 22392.

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